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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自sina新聞
針對學生客流，學生攜帶大件行李而行動不便，可與"高鐵雷鋒班"聯系，撥打熱線18002097631預約服務，鐵路人員將會幫助攜帶大件行李行動不便的學生直至上車。出行的旅客需要傢屬送站時，傢屬可選一人，持有效身份證件和乘車人車票、身份證，到候車大廳中部問訊處辦理"愛心送站卡"一張，持送站卡即可送站。
天津西站負責人提醒旅客，窗口提前18天預售車票，12306互聯網、電話訂票提前20天預售，學生票無論窗口還是互聯網、電話訂票預售期是30天，最好盡早購票，以免耽誤行程。
7月中至8月末是旅遊出行高峰
新聞鏈接
據介紹，天津至廈門高鐵列車由北京鐵路局天津客運段擔當，天津客運段選拔瞭由13名全日制大學生構成的該段首個"大學生包乘組"，他們將通過英、法、韓、德、西班牙五種語言為國內及來自全球的旅客提供服務。同時，乘務人員前期對包括京廈兩地沿途景點、人文環境在內的交通、旅遊、民俗等情況進行瞭學習和培訓，將為旅客選擇該車出行、旅遊提供周到的服務。
昨天是鐵路暑運首日，天津西站實行新列車運行圖，為期62天的暑運期間，天津西站預計發送旅客190萬人次，同比去年增幅15%；學生客流高峰期預計會出現在7月1日至16日，高鐵客流主要以京滬、青島方向為主，普速客流集中在膠濟、滬杭方向。
暑運首日，天津西站發送旅客1.1萬餘人次，上下車旅客達2萬人次，客流呈持續增長態勢，預計7月4日迎來今年暑期首個客流高峰，屆時僅發送旅客就達3.4萬人次。據介紹，高鐵上的旅遊客流比較集中，預計出現在7月中旬至8月末期間，持續時間較長，旅遊地點主要集中在京津、唐山、北戴河、南京、無錫、蘇州、上海、杭州、青島、承德等地。
天津開通至廈門高鐵 7月14日前的二等座車票售罄新莊區民間二胎
昨天起，在天津南經停的北京南至廈門北G165/6次旅客列車正式開行，該列車從北京南至廈門北全程2229公裡，最高時速300千米，從北京至廈門運行時間12小時45分。沿途穿越北京、天津及河北、山東、江蘇、安徽、浙江、長治鄉房屋貸款福建兩市六省，主要停靠天津南、濟南西、南京南、杭州東、寧波、溫州南、福州南、廈門北等25個站點。"北京至廈門高鐵的開通，為旅客提供瞭一條探親訪友、觀光旅遊的大通道。該列車的開通運營，不僅首次填補瞭北京、天津與廈門之間沒有高等級列車的空白，同時也將京廈及其沿途豐富的旅遊資源貫穿一線，登長城、逛天津、拜孔府、遊秦淮、賞澎湖，'朝辭京都晚沐海'已經不再是奢望。"鐵路負責人表示，從售票情況看，天津至廈門這趟列車車票非常搶手，該列車7月14日前的二等座車票已售罄，其中，7月初一等座、商務座車票賣得也非常好。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-07-02/08432801220.shtml
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